今年兩會上，大陸國務院總理李克強所作的政府工作報告正式把「粵港澳大灣區」納入其中，第一次將粵港澳大灣區概念上升到國家級層面。從去年召開的中山市第十四次黨代會到2017年中山兩會，深度融入灣區經濟已成為共識，中山正面臨融入粵港澳大灣區，開創珠江西岸區域性綜合交通樞紐建設的機遇與挑戰。
大陸這一國家戰略層trivago面的宏大構想，幫助中山人說出了孜孜以求的夢想：中山將憑藉珠三角和粵港澳大灣區城市群幾何中心的優勢，努力成為粵港澳大灣區的交匯點。
2024年，深中通道建成，中山直達深圳中心區只需30分鐘；深圳市提出中山至深圳謀畫地鐵的構想，讓「深中同城」再進一步；廣州中山兩地政府謀畫廣州地鐵18號線向南延伸至中山，同時規畫向北延至白雲機場，未來中山市民坐地鐵1小時即可到達……中山正謀畫並推進大交通建設，計畫在6年時間內投入1400.1億元（人民幣，下同）布局交通版圖。
中山全力推進基礎建設
進入12月，冬日晴好乾燥，正是建設工程搶工期的好天氣。康華路改造工程為盡早消除「堵點」正加快搶工期進度，爭取明年2月全線通車。康華路周邊居民胡先生表示，「作為普通市民也能感受到交通建設工程遍地開花的緊迫感，這些建設工程關係著城市未來，我們對處於建設陣痛期表示理解。」
當前，中山正舉全市之力加快高速公路、幹線公路、公共交通、港口碼頭等交通基礎設施建設。根據市委、市政府召開的全市交通基礎設施建設攻堅戰動員大會，中山打響了交通基礎設施建設攻堅戰役。中山計畫在6年時間內投入1400.1億元布局交通版圖，其中三年計畫完成投資500.3億元。
在公路專案方面，為適應粵港澳大灣區建設的要求、跟上珠三角產業協作和交通格局的變化，中山市正在構建「四縱五橫」高速公路網和「三環十二射」幹線公路網路，全面對接融入珠三角綜合交通找飯店 trivago體系。今年，中山將重點推進包括長江路快速化改造等在內的16個幹線公路專案，另外3年動工建設一環、西二環、射十線等7個項目。
在軌道方面，自廣珠城際軌道中山站接入國家鐵路網路建設後，中山在軌道交通領域的規畫建設步伐明顯提速。目前，中山市加快推進的軌道項目包括深茂鐵路、南沙港鐵路、廣州地鐵18號線中山延長線，以及市內軌道交通工程。其中，深茂鐵路深圳─中山─江門段項目已納入了2017年預備開通專案，爭取在今年年底或2018年上半年開工建設。去年10月分動工的南沙港鐵路中山段，長約30公里，預計2020年年底建成通車。今年上半年，中山開通了廣珠城際中山站通往北京、上海、桂林、長沙、貴陽、昆明、南寧、潮汕、鄭州等方向的高鐵服務，目前中山可直接連入直通華北、華中、華東等地的高鐵網。
在港口建設方面，中山港馬鞍港區新客運碼頭的前期工程正在緊鑼密鼓進行中。「水上深中通道」是中山港客運碼頭開往深圳福永碼頭的水上航線，未來將隨著中山港東移項目的實施，登陸點也會遷移到位於馬鞍島的新碼頭。
強勢對接廣深一線城市
市交通運輸局局長余錫盆表示，交中山一系列交通基礎設施建設「補短板」的動作早已布局展開。8月18日，中山至深圳水上巴士的首航儀式在中山港客運碼頭舉行，標誌著新的「黃金通道」連接珠江東西兩岸。未來，深中通道建成、軌道建設進一步延伸，中山立體交通網絡將加速完善，邁入「海陸空」便捷出行的新時代。
9月18日，深中通道先行工程西人工島正式成島。今年底，深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續開工，計畫2018年3月橋樑工程開工，預計2024年全線建成通車。深中通道未來建成通車後，中山、深圳兩地陸路時空距離縮短為半小時，中山人融入深圳半小時生活圈，中山的發展將追趕深圳速度。
值得注意的是，中山正在謀畫一批與一線城市廣州、深圳對接的交通項目。8月15日，深圳市政協調研組與中山市政協及相關部門舉行座談，透露兩市將積極謀畫直通地鐵，線路初步走向由深圳前海樞紐引出，與深肇鐵路共用新跨江通道，經中山翠亨新區、南朗鎮、火炬開發區，至中心城區博愛路站，與中山城市軌道交通1號線銜接。未來從中山翠亨新區至深圳前海自貿區，15分鐘內可快速抵達。
9月29日，廣州市政協主席劉悅倫一行到中山參加兩地互聯互通發揮樞紐服務功能對接交流會，兩市政府及相關職能部門透露，廣州地鐵18號線向南延伸至中山，同時規畫向北延至白雲機場，未來中山市民坐地鐵1小時即可到達；廣州、中山合力推動廣中澳高鐵專案，兩地市民有望坐高鐵直達澳門。
在公路對接方面，將全方位密切與廣州交通聯繫，主動融入廣佛都市圈，構建以高速公路和快速路為骨幹、主幹路為輔助、其他道路為補充的對外道路系統網路。根據規畫，兩市交界處共規畫構建4條高速公路、4條幹線公路共8條高等級道路相銜接。
系列報導統籌：吳森林
(旺報)
AD01008BCA3D4B6D
大陸這一國家戰略層trivago面的宏大構想，幫助中山人說出了孜孜以求的夢想：中山將憑藉珠三角和粵港澳大灣區城市群幾何中心的優勢，努力成為粵港澳大灣區的交匯點。
2024年，深中通道建成，中山直達深圳中心區只需30分鐘；深圳市提出中山至深圳謀畫地鐵的構想，讓「深中同城」再進一步；廣州中山兩地政府謀畫廣州地鐵18號線向南延伸至中山，同時規畫向北延至白雲機場，未來中山市民坐地鐵1小時即可到達……中山正謀畫並推進大交通建設，計畫在6年時間內投入1400.1億元（人民幣，下同）布局交通版圖。
中山全力推進基礎建設
進入12月，冬日晴好乾燥，正是建設工程搶工期的好天氣。康華路改造工程為盡早消除「堵點」正加快搶工期進度，爭取明年2月全線通車。康華路周邊居民胡先生表示，「作為普通市民也能感受到交通建設工程遍地開花的緊迫感，這些建設工程關係著城市未來，我們對處於建設陣痛期表示理解。」
當前，中山正舉全市之力加快高速公路、幹線公路、公共交通、港口碼頭等交通基礎設施建設。根據市委、市政府召開的全市交通基礎設施建設攻堅戰動員大會，中山打響了交通基礎設施建設攻堅戰役。中山計畫在6年時間內投入1400.1億元布局交通版圖，其中三年計畫完成投資500.3億元。
在公路專案方面，為適應粵港澳大灣區建設的要求、跟上珠三角產業協作和交通格局的變化，中山市正在構建「四縱五橫」高速公路網和「三環十二射」幹線公路網路，全面對接融入珠三角綜合交通找飯店 trivago體系。今年，中山將重點推進包括長江路快速化改造等在內的16個幹線公路專案，另外3年動工建設一環、西二環、射十線等7個項目。
在軌道方面，自廣珠城際軌道中山站接入國家鐵路網路建設後，中山在軌道交通領域的規畫建設步伐明顯提速。目前，中山市加快推進的軌道項目包括深茂鐵路、南沙港鐵路、廣州地鐵18號線中山延長線，以及市內軌道交通工程。其中，深茂鐵路深圳─中山─江門段項目已納入了2017年預備開通專案，爭取在今年年底或2018年上半年開工建設。去年10月分動工的南沙港鐵路中山段，長約30公里，預計2020年年底建成通車。今年上半年，中山開通了廣珠城際中山站通往北京、上海、桂林、長沙、貴陽、昆明、南寧、潮汕、鄭州等方向的高鐵服務，目前中山可直接連入直通華北、華中、華東等地的高鐵網。
在港口建設方面，中山港馬鞍港區新客運碼頭的前期工程正在緊鑼密鼓進行中。「水上深中通道」是中山港客運碼頭開往深圳福永碼頭的水上航線，未來將隨著中山港東移項目的實施，登陸點也會遷移到位於馬鞍島的新碼頭。
強勢對接廣深一線城市
市交通運輸局局長余錫盆表示，交中山一系列交通基礎設施建設「補短板」的動作早已布局展開。8月18日，中山至深圳水上巴士的首航儀式在中山港客運碼頭舉行，標誌著新的「黃金通道」連接珠江東西兩岸。未來，深中通道建成、軌道建設進一步延伸，中山立體交通網絡將加速完善，邁入「海陸空」便捷出行的新時代。
9月18日，深中通道先行工程西人工島正式成島。今年底，深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續開工，計畫2018年3月橋樑工程開工，預計2024年全線建成通車。深中通道未來建成通車後，中山、深圳兩地陸路時空距離縮短為半小時，中山人融入深圳半小時生活圈，中山的發展將追趕深圳速度。
值得注意的是，中山正在謀畫一批與一線城市廣州、深圳對接的交通項目。8月15日，深圳市政協調研組與中山市政協及相關部門舉行座談，透露兩市將積極謀畫直通地鐵，線路初步走向由深圳前海樞紐引出，與深肇鐵路共用新跨江通道，經中山翠亨新區、南朗鎮、火炬開發區，至中心城區博愛路站，與中山城市軌道交通1號線銜接。未來從中山翠亨新區至深圳前海自貿區，15分鐘內可快速抵達。
9月29日，廣州市政協主席劉悅倫一行到中山參加兩地互聯互通發揮樞紐服務功能對接交流會，兩市政府及相關職能部門透露，廣州地鐵18號線向南延伸至中山，同時規畫向北延至白雲機場，未來中山市民坐地鐵1小時即可到達；廣州、中山合力推動廣中澳高鐵專案，兩地市民有望坐高鐵直達澳門。
在公路對接方面，將全方位密切與廣州交通聯繫，主動融入廣佛都市圈，構建以高速公路和快速路為骨幹、主幹路為輔助、其他道路為補充的對外道路系統網路。根據規畫，兩市交界處共規畫構建4條高速公路、4條幹線公路共8條高等級道路相銜接。
系列報導統籌：吳森林
(旺報)
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