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邪兵譜（下卷）：星落再世
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底下是 邪兵譜（下卷）：星落再世 的內容簡介
結合歷史與神學，魔獸傳說與人性掙扎，今年開春最不容錯過的精采小說。
首部小說《斷龍台》即將改拍為電視劇，第二部小說《邪兵譜》港台熱賣中。
黃泉引路人角色介紹：
俄羅斯人叫我「守夜人」、美國人叫我「驅魔者」、日本人叫我「陰陽師」，但在中國，人們都稱我為 --- 黃泉引路人。
黃泉引路人，一個神秘而古老的職業，師徒傳承，代代相傳。肩負此職者，行走於陰陽兩界之間的灰色地帶，慣與異靈之物相觸，所到之處常有血光之災，自古便被視為不祥之人，世人多避而遠之。數千年之後，進入現代社會的黃泉引路人，面對那些隱藏在高樓暗處的陰影，他又該何去何從？
「黃泉引路人」宇文樹學誓死阻攔邪兵問世，卻與波斯「不淨人」與日本「陰陽師」展開激烈大戰，同一時間，校園內卻有一位謎樣的人物暗中協助宇文樹學，此人身兼五雷之法，並捍衛著邪兵之首「星落刀」落入惡人手中。宇文獲此消息趕往現場，卻也無意間，發覺一樁千古血案的背後真相。
混戰生死，終歸有情。
當宇文樹學耗盡最後一絲靈力阻擋邪兵的攻擊之時，此時黃泉引路人之師別離先生卻現身校園，施展「陀羅尼印結界」力瀾邪兵，並收回邪兵譜上的六把兵器，此時宇文卻發覺真正操控邪兵的另有其人，那位兇手躲在幕後，癡心等待與某人同歸於盡。
而黃泉引路人不惜犧牲，掙脫天命的最後結果，竟是付出他想也想不到的殘酷代價……
【邪兵譜排名介紹】
※高加索坎查短劍：
焊接花紋鋼所鑄，鋒利異常，削金斷玉。平行的雙刃劍鋒均在接近刀尖處才縮窄，銳葉的形狀使短劍更易於刺入敵人身體。此短劍脊寬鋒銳，以小搏大，邪兵譜排行第十八位。
※星落刀：
隕鐵所鑄，刃窄脊厚，除去可以雙手握持的細長刀柄後，殘餘的刃部不會超過三十公分。相傳星落刀一出，鍛師冤魂重現，即可呼喚五千邪靈騎兵，具有毀滅世界的力量。此邪兵無刃無鋒，害人無數，邪兵譜排行第二位。
本書特色
※網友吶喊：讀到無法呼吸，沒辦法，實在太好看了！！
※5,000,000的超人氣點閱率
※隨書附贈【亂世邪兵】DIY精緻書籤
※集歷史與神話於一身，創玄恐小說之先河
※百萬網友蹲「坑」推薦的新一代玄幻小說
作者簡介
納蘭元初
男，70年代生人，自幼喜好幻想藝術，曾希望能創造一個光影組合而成的瑰麗世界，無奈幾經嘗試，還是只能選擇最簡單的方式??用文字來表現自己的想像。平生之願，是做一個合格的說書人。
作者： 納蘭元初
新功能介紹- 出版社：狠角舍文化
新功能介紹 - 出版日期：2008/01/25
- 語言：繁體中文
商品網址: 邪兵譜（下卷）：星落再世
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將自行車扛下了河谷，我們眼前所見是透澈見底、泛著碧綠果凍色的池水，在兩側綠樹夾道的溪谷間，我脫下了迷彩褲一股溜地躍進水中，與閃著銀白光的魚兒共游，沁涼的溪水完全令人忘卻了先前芒草割臉、險走懸崖、攀登斷層、繩索垂降等等驚悚的路程；溯溪完最後的一段山路，開始騎乘進入桶後林道，享受著迎面徐徐吹來森林芬多精，所謂桶後越嶺的夢幻道路就在今日的腳下踏過了。
桶後越嶺是台北往返宜蘭的3大越嶺古道之一，另外的哈盆越嶺道，以及巴福越嶺道也是往來宜蘭山區百年越嶺古道。因位在烏來大桶山的後方，所以稱為「桶後」或「桶后」，桶後越嶺自烏來端孝義派出所起，前段有桶后林道約13公里，後段有「桶後越嶺步道」約 7公里，中途穿越雪山山脈，全長從新店捷運站，到宜蘭新城火車站約逾50公里，最高海拔則有 743 公尺。
在2018年以前，需辦理入山許可證始可進入，但2017年底國防部與內政部解除管制30年的烏來山地管制，不必再申請入山證即可進入桶后林道。只是2015年蘇迪勒颱風侵襲，這個颱風除了就造成知名地標「歪腰郵筒」，也將桶後越嶺步道沿線嚴重損壞，沿途至少10多處大小崩塌，所以桶后林道終點匝道口目前還有封閉警語，宜蘭端也立有告示牌呼籲遊客不要進入，因此如果近期要挑戰桶後越嶺，務必要先作好準備再行出發。
桶後越嶺有人稱之為台灣亞馬遜森林，挑戰的部分過程很像打越戰一樣，但勇士面前無險路，這次領隊的超哥還將單車小折背在身後，人生像這樣，冒一點風險總是令人開心的，很多時候似乎總走不到期望中的陽光大道，其實每向前一步，我們也離目標就更近一步，最後我們花了12小時，完成了桶後越嶺的任務，覺得我們這回征服的不只是這條險路，還有自己的鬥志與意志力。
身為一個宜蘭人，每次從台北回家，心中總是感到溫暖的，從過去北宜公路、濱海公路，到後來的國道五號雪山隧道的路線都是常走的路線，但自從老家搬到宜蘭員山之後，知道從福山植物園可以通往烏來，但始終沒有機會走過這一條路，它就一直變成我心中想要走的另一條「回家之路」。
開始騎腳踏車之後，又聽說可以騎單車從烏來，經桶後林道，直接到宜蘭，雖然中途有幾段要溯溪扛車，但大部分原本是可以騎單車在林道上的，更是傳說中泰雅族人用雙腳走出來的北宜高速公路。因此，這條路線就變成我常搜尋資料的內容之一，近期在網路上查詢的資料，都還有登山健行的文字記事，還看到3年前youtube影片有人騎公路車越過，但影片中都只拍頭、尾段有自行車道的畫面，這次實際走過，才知道我之前查詢的資料都不準了，過去沒有人拍出這些細節畫面，因為中段路程如果沒有架運動攝影機，應該是沒有手可以空出來拍攝的。幾次查了地圖、下載了前人的GPS路線軌跡，也曾騎到宜蘭小礁溪登山口，或烏來孝義的入口去探勘，但每每遇到了深山中碎石off-road的路況，總會讓人充滿不確定感，真的是這條路嗎？因而作罷。直到今年剛好又和超哥提到這條路線，他也表示想再次騎看看，於是我們開始了這一段人稱大台北到宜蘭的夢幻道路之旅。
8月的第一個周六我訂了桶後越嶺宜蘭端入口處的山上有水露營區，與老婆、女兒們從桃園開車回宜蘭，也請超哥搭火車到宜蘭，在營地一起會合並過夜，隔天天一亮5點半就出發。我們四人騎登山車上山，而老婆則將我們多餘的裝備載回，再開車到烏來跟我們會合。
出發不到200公尺就是連續off-road大陡坡，要注意的是第一個岔路口，很容易就跟著大路而走錯路，在那個路口須左轉，往上坡的小徑，而非通向杉林奇蹟露營地；再往前20分鐘，如果看到「蔣公銅像」就沒錯了，這一位世紀偉人的遺跡在這個路口守護著我們，至於他怎麼會出現在這邊？您可以猜測一下。接著會遇到第二個大岔路口，這時要往右轉，仔細觀察這兒有登山友的布條和記號，過了這個路口，就完全要依登山的經驗判斷路跡了，因為道路在山與溪之間常常沒有明顯路口。
我們在7點左右就來到了桶後溪的源頭，到了這兒，沒有任何電信或網路訊號，對外通訊聯繫全斷，直到烏來端桶後林道才會再度聯絡上外界；我們的另外兩位車友，在前面的岔路口就失去了蹤跡，所以我和超哥在這痴痴地等他們。國輝兄首先出現，但76歲的范大哥則遲遲未現身，他曾在第一個岔路口的山下呼叫我們，我們也回應讓他知道他走錯路了，彼此都有聽到聲音，但等了一個小時，還是沒有看到他跟上來，超哥只好回頭去找范大哥，找了三次，我也加入回頭找的路程，我返回到有3G訊號的路段，打電話問我老婆，以及問營地老闆以了解他是否折返營地，但大家就是找不到范大哥。這才一出發不到 2公里，他就消失了，剛好我前一周看新聞報導提到有消防員們在此地迷路，最後請119支援尋找到他們才下山，加上今天是農曆七月初一鬼門開，這種詭異氛圍真是令人心中毛毛的。
超哥曾有參與消防人員搜山的經驗，他與我分享登山安全守則，其一就是在遇路況不熟悉，看到岔路口時，要立刻停等；我們來來回回找了2小時，又遇到了一群同樣要越嶺的20多人登山健行團，因此，我們決定跟著他們足跡之後，趕快抵達烏來，畢竟這路線屬於一天的路程，到下午再確認范大哥是否回家，應該還在安全的救援時間內，於是我們又繼續向前。
通過台北及宜蘭交界，開始進入看不見路面的芒草大斜坡，此段是越嶺路程中的最高點，當時山谷中強風狂吹，像是颱風前的強勁風勢，超哥上周才來走過桶後越嶺先為我們探路，他說這段是最美、最適合空拍之處，我為了取 3-4個空拍鏡頭，只好放大膽子試著將空拍機起飛，結果空拍機一離開地面，遙控器螢幕上各項紅字提醒及警報大響，嗶嗶聲叫個不停，我馬上開啟飛力強勁的運動模式，才能穩住沒被風吹去撞芒草叢；強風下，空拍機在低空也只能稍微定點，一副搖搖欲墜狀，覺得不久就要墜機炸機了，我撐住幾秒鐘逆風向前飛了50公尺錄了一小段畫面，就直接飛回到超哥頭頂，開始降落，因為溪谷中沒有平地，就請他以單手高舉抓住降落架，才能順利安全降落。
越嶺不難，難在下山，後續一段段的行程開始披荊斬棘、溯溪垂吊，在這個現實狀況下，完全地能體會何謂「難過」--難以通過。超過二分之一的路程，大多溯溪行走，並沒有明顯的路，上下山谷之間極易迷路，短短幾公里，如果沒有超哥當嚮導前一周來探路，一般像我沒登山經驗的人是不敢完成的，因為有太多「抉擇」要做了，也體會到總要遇到山崩障礙，才會喚醒了心中潛在的能量；遇到菅芒荊棘，也唯有面對它、跨過它、勇往向前。
過中午時分，終於來到較開闊的溪谷，桶后溪係台北市重要水源南勢溪的支流之一，位於翡翠水庫集水區上游，且屬於水質保護區，桶後溪在這山間蜿蜒，形成急流、短瀑、平潭及淺灘，呈現迴然不同的風情，我們午餐的這處水潭溪水猶如果凍，這裏已經封山30年，所以水中翩翩的魚兒對人類感到蠻陌生的，對我們丟下的麵包屑等食物也沒有被吸引，真是奇妙的反應。看著陽光透入水中照著台灣原生魚種的溪哥、苦花等等，當魚兒轉身覓食吃著石頭上的水藻時，水下銀光閃耀，好像是池中的百盞閃光燈向天空陸續按下快門。攀了一上午的山路，這裏可以玩一下水，當然不能放過這個大好機會，在樹影叢叢的景色下，立即換上泳褲，在仿如仙境的夢幻水域，好好地來個蝶泳或自由泳，放鬆漂浮一下。
如果說創新，就是要在前人沒有走過的地方踏出一條新路，那我們76歲的范大今天可是最佳實踐；下午1點多我們午餐後重新啟程時，聽到對面山腰傳來一聲聲「頭前、頭前 (台語:前面)」丹田十足的大喊，原來是與我們分開 4個小時之後的范大，現在居然出現對面山頭，自己一個人循跡開路，走山脊高繞路，像獵人般追了我們好幾個小時，果然有六度桶後越嶺的經驗的前輩不是當假的，范大重新歸隊合體，讓我們覺得士氣大振啊。
看到溪中四大水泥管，就離桶后林道不遠了，紅色鐵匝矮門是林道的終點，路面恢復成一般熟悉的水泥路和柏油路，整體路況尚佳，但車道狹窄，以機車或自行車進入為宜。自孝義派出所起約13公里的桶后林道，開闢於日據時期，當初乃是為造林目的而興建，我們本來帶著單車桶後越嶺，就為了就是在終點段爽騎這一段路，風塵僕僕騎出林道，看到孝義派出所，真有一種歷劫歸來的感覺，原來從11小時没有手機訊號的深山中竄出後的平路，才是夢幻道路啊，整過行程真像是在作夢。
這12小時的旅程路線出乎我意料之外，原以為只有10%路程要扛車，但實際上舊路都崩塌了。今年行前的消息打探，雖然有多位告誡我此路不通，但也都是耳語也未有明確佐證，學管理的我，記得有一個四隻猴子的寓言，跟這種消息很類似。內容是：
「科學家將四隻猴子關在一個密閉房間，每天餵食很少食物，讓猴子餓的吱吱叫。 幾天後，實驗者在房間上面的小洞放下一串香蕉，一隻餓得頭昏眼花的大猴子一個箭步衝向前，可是當牠還沒拿到香蕉時， 就被預設機關所潑出的滾燙熱水燙得全身是傷，當後面三隻猴子依次爬上去拿香蕉時，一樣被熱水燙傷。於是眾猴只好望「蕉」興嘆。 幾天後，實驗者換進一隻新猴子進入房內，當新猴子肚子餓得也想嘗試爬上去吃香蕉時，立刻被其他三隻老猴子制止， 並告知有危險，千萬不可嘗試。
實驗者再換一隻猴子進入，當這隻新猴子想吃香蕉時，有趣的事情發生了，這次不僅剩下的二隻老子制止牠，連沒被燙過的半新猴子也極力阻止牠。 實驗繼續，當所有猴子都已換新之後，沒有一隻猴子曾經被燙過， 上頭的熱水機關也取消了，香蕉唾手可得，卻沒人敢前去享用。」
這個故事講的是有些禁忌或負面訊息，經常故老相傳，雖然事過境遷、環境改變，大多數的組織仍然恪遵前人的失敗經驗，平白錯失大好機會。所以如果沒有證據的消息，我會懷疑地求證一下，這段路就是近年尚未有明確消息的路線，自己當然要去求證一下。其實，這也代表每個人心中都有一座山，如果自己不想跨越，那就有可能跟著老猴子做同樣的事，也變成世上最難攀越的山，如果想跨越，即便一小步，對己、對人也算是有新的高度。
冒險，也是創新的開端。當背起背包踏上桶後越嶺之路，一上山就是所謂「頭洗下去了」，這夢幻之路無法後退只能前進，也可以深切感受，這條路已經不是過去的自行車扛一兩下就可以的，超哥這次很聰明地帶了繩子背車，所以應該說他被腳踏車騎才對。如果您也要帶車越嶺，一定要鍛鍊一下體力，因為光扛車就會扛到哭出來，會像我走到想把車子丟掉。我女兒在看了這次影片之後，說明明「車騎人」的時間比較多，用走的就好了，幹嘛扛車？哈哈，真的，總是不經一事不長一智，可能因為這路線較少人全程拍攝，加上天災的影響，過去資訊都鮮少派上用場，有了這次的經驗與全紀錄，希望給後面的人們能有所創新發展。如果您看完此篇，也想去冒險一下，建議簡便輕裝，揪幾個有登山經驗朋友一同去把路踩出來，一同欣賞我們一起生長寶島的美麗秘境！
影片全紀錄詳見：
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#桶后林道?#桶後林道?#桶后越嶺? ?#腳踏車?#BirdyBike?#單車美學? #CS許總監?
音樂提供 #Oli杭士琁
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